Formule 1 - Grand Prix de France à Disneyland Paris ?

Age: 30 Messages: 640 Localisation: Paris Inscription: 27/12/2007

mick77 a écrit:

Sauf que les promoteurs ne lui ont donné aucune valeur légale puisqu'ils ont eux-même indiqués qu'il n'était pas contractuel, donc qu'il ne liait pas. C'est un document informatif, maintenant si les promoteurs font autre chose, on hne pourra rien leur dire.

Mais comme aucun contrat n'a été signé, c'est normal que ce soit "non contractuel"... ce qui ne veut pas dire que légalement, ce document ne vaut rien.

Messages: 335 Inscription: 11/09/2008

cypher22 a écrit:

mick77 a écrit:

Sauf que les promoteurs ne lui ont donné aucune valeur légale puisqu'ils ont eux-même indiqués qu'il n'était pas contractuel, donc qu'il ne liait pas. C'est un document informatif, maintenant si les promoteurs font autre chose, on hne pourra rien leur dire.

Mais comme aucun contrat n'a été signé, c'est normal que ce soit "non contractuel"... ce qui ne veut pas dire que légalement, ce document ne vaut rien.

Et bien va devant un tribunal avec ce document et tu verras la valeur juridique de celui-ci : elle est nulle.

Age: 30 Messages: 640 Localisation: Paris Inscription: 27/12/2007

mick77 a écrit:

cypher22 a écrit:

mick77 a écrit:

Sauf que les promoteurs ne lui ont donné aucune valeur légale puisqu'ils ont eux-même indiqués qu'il n'était pas contractuel, donc qu'il ne liait pas. C'est un document informatif, maintenant si les promoteurs font autre chose, on hne pourra rien leur dire.

Mais comme aucun contrat n'a été signé, c'est normal que ce soit "non contractuel"... ce qui ne veut pas dire que légalement, ce document ne vaut rien.

Et bien va devant un tribunal avec ce document et tu verras la valeur juridique de celui-ci : elle est nulle.

euh... non (je sens que ça va durer longtemps cette discussion Wink

)

Un circuit de F1 utilisé 3 jours par an, c'est comme une autoroute utilisée pendant 6 mois par an, et seulement entretenue le reste de l'année.
Pensez-vous qu'elle puisse être rentable ?
Pensez-vous que le Stade de France serait rentable s'il était utilisé 1 semaine par an ?
Moi, je ne pense pas.
Pour rentrer dans ses fonds, Lagardère aura deux solutions :
- soit faire appel à l'Etat, aux collectivités ou autres contribuables français pour éviter l'abandon du projet
- soit organiser d'autres manifestations sur le site, louer le circuit à des constructeurs pour des essais de moteurs ou autres, tel que cela se fait dans tous les circuits du monde (je parle bien de circuits, pas de tracés en ville)

Une autre solution serait de revoir la copie, de faire construire plsu d'infrastructures routières autour du parc, utilisées pendant tout le reste de l'année, et bloquées pendant la semaine de la course (comme pour le Mans).

Mais un circuit juste pour 3 jours, ce n'est pas rentable et ce problème viendra sur le tapis un an ou deux après la mise en route du grand prix de F1 !

Quant ç l'influence du grand prix de F1 sur les revenus de Disneyland paris ou sur le prix de l'action, ça, c'est un argument que je n'ai entendu nulle part... Personne n'a osé dire ça !

Prochaine visite :Les 9, 10 et 11 février 2012 au DLH !
Puis le 12 avril, pour mes 47 ans !

"J'étais né pour rester jeune, et j'ai eu l'avantage de m'en apercevoir le jour où j'ai cessé de l'être." (Alfred Capus)

Age: 23 Messages: 1091 Localisation: Narbonne Inscription: 31/07/2007

arnaud a écrit:

moi je suis pour par ce que les chiffres du parc vont augmenter et surtout
le court de l'action va remonté en hausse par ce que moi qui suit la bourse (EURO DISNEY CA) est au plus ba en cette fin d'années 2008

Sauf qu'économiquement parlant, ça ne rapportera quasiment rien à Disney. EDL va louer les terrains pour des clopinettes, et l'emplacement qui était prévu pour des hôtels disney et le Lava Lagoon (le fameux parc aquatique qui existe depuis des années dans les cartons d'Imagineering) sera réatribué à des hôtels partenaire (probablement un Hilton et un Hollyday Inn celon les derniers bruits).
Alors certains me dirons qu'on a pas la preuve qu'il s'agira d'hôtels associé. Pourtant, le calcul est simple, car avant de développer cette partie, EDL doit déjà construire un Centre des Congré, ainsi qu'un hôtel attaché, et agrandire le Disney Village sur l'ancien parking. Si EDL ne fait pas cela, elle sera hors la loi, car elle n'aura pas respecté les engagements du Business Plan 2003-2008 (mais qui est reporté à 2010, compte tenu des problêmes de liquidité rencontré en 2003-2004).
De plus, dans les 5 ans à venir, EDL doit rembourser 450M€ de ça dette. Or, avec les flux de trésorie actuels, EDL devra faire le choix entre tenir ses engagements et continuer l'extention de ses parcs, ou tenir ses engagements et construires 2 nouveaux hôtels Disney.
Pour EDL, le choix est très clair: c'est la première solution qui s'impose. Elle laissera donc très probablement la construction des 2 nouveaux hôtels à des partenaires (si circuit il y a bien sur).

Quand au cours de la bourse, cela n'a rien à voir. Le Titre EDL est totalement déconnecté de la réhablité économique de la société (comme beaucoup de titre du CAC40 depuis le début de la crise d'ailleur). Il suffit de voir que le jour de l'annonce des résultats, qui était vraiment positif pour une fois (même s'il faut toujours relativiser avec EDL), le titre a baissé. En fait, la publication d'un bénéfice n'a eu aucun effet sur le titre. Alors je vois pas pourquoi l'annonce de la F1 ferait revenir les investisseurs (qui se tournerons plutôt vers Lagardère, qui est le promoteur) que vers EDL, qui n'y gagnera quasiment rien, et même pas de la pub gratuite (CSA oblige).

Pour découvrir l'annonce de Lagardère, rendez-vous dans ce topic:

http://www.disneycentralplaza.com/disneyland-resort-paris-f6/lagardere-abandonne-le-projet-de-circuit-de-f1-a-dlpr-t8741.htm

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